Con numerose innovazioni e equipaggiamenti di serie aggiornati, Mercedes-Benz ha presentato le nuove versioni della CLA Coupé e della CLA Shooting Brake. La grembialatura anteriore di nuova forma, la griglia del radiatore rivista con motivo a stella e il nuovo diffusore posteriore ne accentuano il carattere sportivo. A questo si aggiungono la grafica modernizzata dei fari a LED High Performance, per la prima volta di serie, e le luci posteriori a LED. Di serie, i nuovi modelli sono dotati di cerchi in lega da 17 pollici a cinque razze in argento vanadio o un design a cinque razze doppie in nero lucido con finitura a specchio.
Mercedes CLA: interni con look high-tech
L’elemento centrale degli interni è il doppio schermo autoportante. Ora include un display da 7 pollici e uno da 10,25 pollici come standard. Opzionalmente sono disponibili due display da 10,25 pollici con aspetto widescreen. Il volante dell’attuale generazione è rivestito di serie in pelle Nappa. In alternativa, il volante sportivo multifunzione è disponibile per la prima volta in pelle sintetica ARTICO. I nuovi elementi decorativi in carbon look scuro, legno di tiglio marrone a poro aperto o microfibra MICROCUT marrone (solo versione AMG) valorizzano ulteriormente gli interni. Per la prima volta nella versione AMG è disponibile anche una corona del volante riscaldata.
Anche i sedili comfort fanno parte del nuovo standard di CLA Coupé e Shooting Brake. La linea di equipaggiamento Progressive offre tre colori per gli interni: nero, beige macchiato e grigio salvia.
Il rivestimento in tessuto del sedile comfort è composto al 100% da materiali riciclati. L’uso di materiali riciclati è una misura importante sulla strada verso la neutralità di CO2. Già alla fine di questo decennio, Mercedes-Benz mira a dimezzare almeno le emissioni di CO2 per autovettura nella nuova flotta di veicoli per l’intero ciclo di vita rispetto al 2020. Dal 2039 in poi, la flotta di autovetture e furgoni mira a essere a emissioni zero.
Mercedes CLA: attrezzature aggiornate
L’equipaggiamento di base dei due nuovi modelli Mercedes CLA comprende già Highbeam Assist, una telecamera per la retromarcia e il pacchetto USB oltre al volante in pelle e ai fari anteriori a LED. Dai veicoli equipaggiati con la linea di allestimento Progressive in poi, i clienti ricevono anche il pacchetto parcheggio e il pacchetto specchietti nonché il portellone posteriore EASY-PACK per CLA Shooting Brake.
Le vetture sono dotate dell’ultima generazione di MBUX, con stili di visualizzazione di nuova concezione: “Classic” fornisce tutte le informazioni rilevanti per il conducente, “Sporty” con il contagiri dinamico e “Discreet” è limitato agli elementi più essenziali.
Il display centrale offre tutte le funzioni precedenti come navigazione, media, telefono, veicolo, ecc. e può essere utilizzato come touchscreen. Una novità è la connettività con gli smartphone tramite Apple CarPlay o Android Auto Wireless.
Con l’attivazione dei servizi online nell’app Mercedes me, l’assistente vocale Hey Mercedes diventa ancora più capace di dialogo e apprendimento. Alcune azioni possono essere attivate anche senza dire “Hey Mercedes”. La voce MBUX può anche spiegare le funzioni del veicolo.
Inizialmente disponibile in Germania, la nuova guida turistica audio “Tourguide” aggiunge una funzionalità alle informazioni di viaggio come parte dell'”Assistente vocale MBUX” di Mercedes me. Quando viene pronunciato il comando vocale “Hey Mercedes, avvia Tourguide”, il sistema di infotainment MBUX legge informazioni interessanti sui luoghi di interesse lungo il percorso. Il sistema risponde ai circa 3.400 cartelli informativi marroni lungo le autostrade tedesche.
I motori: più potenza per gli ibridi plug-in
I motori a benzina della Mercedes CLA sono completamente elettrificati e includono unità a quattro cilindri con cambio automatico DCT a 7 o 8 rapporti di serie. In quanto ibridi leggeri, i motori sono dotati di un alimentatore di bordo aggiuntivo da 48 volt che supporta l’agilità all’avviamento con 10 kW di potenza in più. Il nuovo generatore di avviamento con trasmissione a cinghia migliora notevolmente il comfort. Ad esempio, consente l’avviamento del motore con basse vibrazioni e bassa rumorosità e la marcia per inerzia con il motore a combustione spento.
Durante la frenata e l’accelerazione, il generatore di avviamento recupera e fornisce così energia elettrica alla rete di bordo a 12 volt e alla batteria da 48 volt. Questo può supportare il motore a combustione durante l’accelerazione. Il nuovo ECO Score 3.0 motiva i conducenti ad adottare comportamenti di risparmio di carburante attraverso una valutazione differenziata delle varie fasi di guida.
Un altro importante passo è compiuto dai modelli con trazione ibrida plug-in. La batteria ad alta tensione migliorata offre un maggiore contenuto di energia utilizzabile, con conseguente maggiore autonomia elettrica. La potenza del motore elettrico è aumentata di 5 kW e ora raggiunge una potenza del gruppo propulsore di 80 kW.
Per la ricarica sono ancora disponibili tre opzioni: oltre ai 3,7 kW standard, ora la batteria può essere caricata anche con corrente alternata e fino a 11 kW invece dei precedenti 7,4 kW. I nuovi modelli CLA continuano inoltre a offrire la possibilità di ricaricare la batteria con corrente continua, fino a 22 kW. Una ricarica CC dal 10% all’80% richiede circa 25 minuti.
Per maggiori informazioni visitate il sito web di Mercedes Italia. Se vi interessano le vetture del marchio tedesco, leggete anche il nostro precedente articolo sulla nuova GLC.
Mercedes CLA: i dati tecnici in dettaglio
| CLA 250 e Coupé | CLA 250 e Shooting Brake | ||
| Displacement | cc | 1,332 | 1,332 |
| Rated output, petrol engine | kW/hp | 120/163 | 120/163 |
| at | rpm | 5,500 | 5,500 |
| Rated torque, petrol engine | Nm | 270 | 270 |
| Rated power, electric motor | kW/hp | 80/109 | 80/109 |
| Rated torque, electric motor | Nm | 300 | 300 |
| System output | kW/hp | 160/218 | 160/218 |
| System torque | Nm | 450 | 450 |
| Rated battery capacity | kWh | 15.6 | 15.6 |
| Combined fuel consumption, weighted (WLTP provisional) | l/100 km | 1.1-0.8 | 1.1-0.8 |
| Combined CO2 emissions, weighted (WLTP provisional) | g/km | 24-18 | 26-19 |
| Combined power consumption, weighted (WLTP provisional) | kWh/100 km | 16.9-14.9 | 17.2-15.1 |
| Electric range (EAER) (WLTP provisional) | km | 71-82 | 68-80 |
| Acceleration 0-100 km/h | s | 7.6 | 7.7 |
| Top speed | km/h | 229 | 226 |
| CLA 180 Coupé | CLA 200 Coupé | CLA 220 4MATIC Coupé | CLA 250 4MATIC Coupé | ||
| Displacement | cc | 1,332 | 1,332 | 1,991 | 1,991 |
| Rated output | kW/hp | 100/136 | 120/163 | 140/190 | 165/224 |
| at | rpm | 5,500 | 5,500 | 5,500 | 5,500 |
| Add. output (boost effect) | kW/hp | 10/14 | 10/14 | 10/14 | 10/14 |
| Rated torque | Nm | 230 | 270 | 300 | 350 |
| Combined fuel consumption (WLTP provisional) | l/100 km | 6.5-5.9 | 6.5-5.9 | 7.6-6.9 | 7.5-6.9 |
| Combined CO2 emissions (WLTP provisional) | g/km | 147-133 | 147-133 | 172-156 | 172-156 |
| Acceleration 0-100 km/h | s | 9.4 | 8.4 | 7.3 | 6.4 |
| Top speed | km/h | 216 | 229 | 237 | 250 |
| CLA 180 d Coupé | CLA 200 d Coupé | CLA 220 d Coupé | ||
| Displacement | cc | 1,950 | 1,950 | 1,950 |
| Rated output | kW/hp | 85/116 | 110/150 | 140/190 |
| at | rpm | 3,400 | 3,400 | 3,800 |
| Rated torque | Nm | 280 | 320 | 400 |
| Combined fuel consumption (WLTP provisional) | l/100 km | 5.5-5.1 | 5.4-4.9 | 5.5-5.0 |
| Combined CO2 emissions (WLTP provisional) | g/km | 145-133 | 142-129 | 143-130 |
| Acceleration 0-100 km/h | s | 10.0 | 8.5 | 7.3 |
| Top speed | km/h | 205 | 226 | 244 |
| CLA 180 Shooting Brake | CLA 200 Shooting Brake | CLA 250 4MATIC Shooting Brake | ||
| Displacement | cc | 1,332 | 1,332 | 1,991 |
| Rated output | kW/hp | 100/136 | 120/163 | 165/224 |
| at | rpm | 5,500 | 5,500 | 5,500 |
| Add. output (boost effect) | kW/hp | 10/14 | 10/14 | 10/14 |
| Rated torque | Nm | 230 | 270 | 350 |
| Combined fuel consumption (WLTP provisional) | l/100 km | 6.6-6.0 | 6.6-6.0 | 7.8-7.0 |
| Combined CO2 emissions (WLTP provisional) | g/km | 151-136 | 151-136 | 176-160 |
| Acceleration 0-100 km/h | s | 9.6 | 8.6 | 6.5 |
| Top speed | km/h | 215 | 226 | 250 |
| CLA 180 d Shooting Brake | CLA 200 d Shooting Brake | CLA 220 d Shooting Brake | ||
| Displacement | cc | 1,950 | 1,950 | 1,950 |
| Rated output | kW/hp | 85/116 | 110/150 | 140/190 |
| at | rpm | 3,400 | 3,400 | 3,800 |
| Rated torque | Nm | 280 | 320 | 400 |
| Combined fuel consumption (WLTP provisional) | l/100 km | 5.7-5.2 | 5.6-5.0 | 5.6-5.1 |
| Combined CO2 emissions (WLTP provisional) | g/km | 149-135 | 147-132 | 147-133 |
| Acceleration 0-100 km/h | s | 10.1 | 8.6 | 7.4 |
| Top speed | km/h | 203 | 221 | 237 |
[1]To use the Mercedes me connect services, you must create a Mercedes me ID and accept the Terms of Use for the Mercedes me connect services. The services shown and their availability and functionalities depend in particular on the vehicle model, year of manufacture, selected special equipment and country.
[2] Data on fuel consumption, CO2 emissions, power consumption and range are provisional and have been determined internally in accordance with the ”WLTP test procedure” certification method. To date, there are neither confirmed values from an officially recognised testing organisation nor an EC type approval nor a certificate of conformity with official values. Differences between the stated figures and the official figures are possible.
[3] Supply voltage 400 V, current at least 300 A
[4] Data on fuel consumption, CO2 emissions, power consumption and range are provisional and have been determined internally in accordance with the ”WLTP test procedure” certification method. To date, there are neither confirmed values from an officially recognised testing organisation nor an EC type approval nor a certificate of conformity with official values. Differences between the stated figures and the official figures are possible.
