Mercedes EQS SUV: tanto spazio per un fuoristrada 100% elettrico

Nel nuovo EQS in versione SUV lo spazio certo non manca. Può dare ospitalità a sette passeggeri e, grazie ai potenti motori elettrici, alla trazione integrale 4MATIC e alla modalità di guida OFFROAD, è in grado di affrontare con disinvoltura anche terreni leggeri.

Al lancio sul mercato, la gamma di modelli comprende tre varianti: EQS 450 + ed EQS 450 4MATIC, ciascuna con una potenza di 265 kW e EQS 580 4MATIC con 400 kW.

Mercedes EQS SUV: un discreto Cx

Il nuovo SUV EQS condivide il passo lungo (3.210 millimetri) con la berlina EQS, ma è più alto di oltre 20 centimetri. Le dimensioni in dettaglio: 5.125/1.959/1.718 millimetri. Le dimensioni interne beneficiano di queste generose dimensioni da SUV e dei vantaggi del design funzionale su misura per la piattaforma elettrica. La seconda fila di sedili può essere regolata elettricamente di serie. Nel bagagliaio entrano fino a quattro sacche da golf. Come optional è disponibile una terza fila di sedili con due sedili singoli aggiuntivi.

Il SUV, nonostante la stazza, ha comunque un discreto Cx di 0,26. Ciò si ottiene nonostante l’elevata capacità di carico e lo sbalzo posteriore ridotto. I caratteristici dettagli del flusso dei SUV sono stati ottimizzati,

Tutti i SUV EQS hanno una trasmissione elettrica (eATS) sull’asse posteriore e le versioni con 4MATIC hanno anche un eATS sull’asse anteriore. Nei modelli 4MATIC, la funzione Torque Shift distribuisce in modo intelligente e continuo la coppia motrice tra i motori elettrici anteriori e posteriori. Ciò comporta anche l’uso dell’eATS più efficiente nel caso specifico. I motori elettrici sugli assali anteriore e posteriore sono motori sincroni ad eccitazione permanente (PSM).

La berlina EQS è stata la prima serie di modelli di Mercedes-Benz in cui è possibile attivare ulteriori funzioni del veicolo in diverse aree tramite aggiornamenti over-the-air (OTA). Con il SUV EQS, questa offerta viene notevolmente ampliata. Ad esempio, l’assistenza alla manovra del rimorchio o la navigazione in realtà aumentata MBUX (Mercedes-Benz User Experience) possono essere attivate in un secondo momento.

Una modalità specifica per la guida fuoristrada

Il telaio del nuovo EQS SUV ha un assale a quattro bracci nella parte anteriore e una sospensione multi-link nella parte posteriore. Le sospensioni pneumatiche AIRMATIC con ammortizzazione a regolazione continua ADS+ sono di serie. Il livello del veicolo può essere alzato di diversi centimetri.

Oltre alle modalità DYNAMIC SELECT ECO, COMFORT, SPORT e INDIVIDUAL, le versioni 4MATIC dispongono di OFFROAD, un’ulteriore modalità specifica per la guida fuoristrada. Inoltre, l’assale posteriore sterzante con un angolo di sterzata fino a 4,5 gradi è di serie. Fornisce molta manovrabilità in città e agilità sulla terraferma. Facoltativamente e anche tramite un aggiornamento OTA, è disponibile una versione con angolo di sterzata fino a 10 gradi.

I principi della sicurezza integrale, in particolare la sicurezza in caso di incidenti, si applicano indipendentemente dalla piattaforma. Come tutti gli altri modelli Mercedes-Benz, il SUV EQS ha quindi un abitacolo rigido, speciali zone di deformazione e sistemi di ritenuta. La versione europea del SUV EQS è il primo modello Mercedes-Benz in grado di rilevare se i sedili posteriori sono effettivamente occupati. Se un passeggero nella parte posteriore non indossa la cintura di sicurezza, il guidatore riceve un avviso specifico. Un’altra novità di Mercedes-Benz è il cosiddetto promemoria presenza occupanti. Questo sistema può attirare l’attenzione sui bambini nella parte posteriore del veicolo che potrebbero essere stati trascurati. Nei veicoli destinati a Europa, Australia e Nuova Zelanda, il promemoria è di serie.

Dove ricaricare? Per quanto tempo?

Mercedes me Charge offre l’accesso a una delle più grandi reti di ricarica al mondo: attualmente comprende oltre 850.000 punti di ricarica AC e DC, di cui circa 350.000 in Europa. Dal 2021, Mercedes-Benz ha garantito una compensazione successiva con elettricità verde quando i clienti utilizzano Mercedes me Charge per ricaricare le loro auto in Europa e Nord America. Garanzie di origine di alta qualità assicurano che tanta energia verde proveniente da energie rinnovabili venga immessa nel g liberare come viene ritirato tramite Mercedes me Charge. La nuova funzione Mercedes me Charge Plug & Charge consente di ricaricare comodamente il SUV EQS presso le stazioni di ricarica pubbliche che supportano Plug & Charge.

Sulla base di numerosi fattori, Navigation with Electric Intelligence pianifica il percorso più veloce e conveniente, incluse le soste per la ricarica. Ad esempio, reagisce dinamicamente agli ingorghi o a un cambiamento dello stile di guida. Ciò comporta una visualizzazione nel sistema di infotainment MBUX se lo stato di carica della batteria è sufficiente per tornare al punto di partenza senza caricarsi. Le stazioni di ricarica lungo il percorso che sono state aggiunte manualmente hanno la preferenza nel calcolo del percorso. Le stazioni di ricarica proposte possono essere escluse. Vengono calcolati i costi di ricarica stimati per fermata di ricarica.

Nelle stazioni di ricarica rapida a corrente continua il tempo per riportare al 100% la batteria è di 31, minuti, mentre in 15 minuti di ricarica si ottiene un’autonomia di 250 km.

Mercedes EQS SUV: un grande schermo curvo

Con ENERGIZING AIR CONTROL Plus, Mercedes-Benz pensa in modo olistico alla qualità dell’aria nel SUV EQS. Il sistema si basa su filtrazione, sensori, un concetto di display e aria condizionata. Il filtro HEPA (High-Efficiency Particulate Air) ha un livello di filtrazione molto elevato per intrappolare particelle fini, microparticelle, pollini e altre sostanze che entrano con l’aria esterna.

Con un software intelligente, MBUX si adatta completamente ai suoi utenti e fornisce loro suggerimenti personalizzati per numerose funzioni di infotainment, comfort e veicolo. Con il cosiddetto livello zero, le applicazioni sono sempre offerte al livello più alto all’interno del campo visivo, a seconda della situazione e del contesto.

Il clou degli interni è l’MBUX Hyperscreen (equipaggiamento speciale). Questo grande schermo curvo si estende quasi da montante anteriore a montante anteriore. Tre schermi si trovano sotto un comune vetro di copertura e si fondono visivamente. Il display OLED da 12,3 pollici per il passeggero anteriore offre loro la propria area di visualizzazione e controllo. In Europa, e in un numero crescente di Paesi, il passeggero anteriore può anche guardare contenuti dinamici mentre il veicolo è in movimento. Questo perché Mercedes-EQ può contare su una logica di blocco intelligente basata su telecamera: se la telecamera rileva che il guidatore sta guardando il display del passeggero, il sistema oscura automaticamente questo contenuto.

Per maggiori informazioni visitate il sito web di Mercedes. Se vi interessano i SUV completamente elettrici, leggete anche in nostro precedente articolo sulla Volvo EX 90.

Mercedes EQS SUV: tutti i dati tecnici

EQS 450+

[1] The electric energy consumption (and information based thereon) has been determined on the basis of Commission Regulation (EC) 692/2008 according to NEDC and Commission Regulation (EU) 2017/1151 according to WLTP
[2] The charging times are for a 10-100% full charge at a wallbox or public charging station (AC connection with at least 11/22 kW, 16/32 A per phase)
[3] The charging times are for a 10-80% charge at a DC fast charging station of category “K” or “L” pursuant to EN17186 with 500 A charging current
[4] At DC fast charging stations with 500 amps based on WLTP range
[5] Without exterior mirrors
[6] Data for five-seater
[7] Ready to drive acc. to EU

Technical data^[1]

EQS 450 4MATIC

^[1] The electric energy consumption (and information based thereon) has been determined on the basis of Commission Regulation (EC) 692/2008 according to NEDC and Commission Regulation (EU) 2017/1151 according to WLTP
^[2] The charging times are for a 10-100% full charge at a wallbox or public charging station (AC connection with at least 11/22 kW, 16/32 A per phase)
^[3] The charging times are for a 10-80% charge at a DC fast charging station of category “K” or “L” pursuant to EN17186 with 500 A charging current
^[4] At DC fast charging stations with 500 amps based on WLTP range
^[5] Without exterior mirrors
^[6] Data for five-seater
^[7] Ready to drive acc. to EU

Technical data^[1]

EQS 580 4MATIC

[1] The electric energy consumption (and information based thereon) has been determined on the basis of Commission Regulation (EC) 692/2008 according to NEDC and Commission Regulation (EU) 2017/1151 according to WLTP
[2] The charging times are for a 10-100% full charge at a wallbox or public charging station (AC connection with at least 11/22 kW, 16/32 A per phase)
[3] The charging times are for a 10-80% charge at a DC fast charging station of category “K” or “L” pursuant to EN17186 with 500 A charging current
[4] At DC fast charging stations with 500 amps based on WLTP range
[5] Without exterior mirrors
[6] Data for five-seater
[7] Ready to drive acc. to EU