Aviazione

Il nuovo Boeing 777X ha completato con successo il suo primo volo

Il nuovo jetliner 777X Boeing ha avuto nei giorni scorsi il suo battesimo dell’aria, entrando nella fase successiva del suo rigoroso programma di test. Basato sul famoso 777 e con tecnologie collaudate del 787 Dreamliner, il 777X è decollato di fronte a migliaia di persone al Paine Field di Everett, nello stato di Washington, alle 10:09 ora locale per un volo di tre ore e 51 minuti prima dell’atterraggio al Boeing Field di Seattle.

“Il 777X ha volato magnificamente e i test di oggi sono stati molto produttivi”, ha dichiarato il capitano Van Chaney, capo pilota 777/777X per Boeing Test & Evaluation. “Grazie a tutti i team che hanno reso possibile questo evento. Non vedo l’ora di tornare a far volare il tuo aereo.”

Boeing 777X WH001 during its first flight at Paine Field in Everett, Washington on January 25, 2020.

Un piano di test dettagliato

Il capitano Chaney e il capo pilota del Boeing Craig Bomben hanno elaborato un piano di test dettagliato per esercitare i sistemi e le strutture dell’aereo mentre un team a Seattle ha monitorato i dati in tempo reale.

“Il nostro team Boeing ha preso il jet a doppio corridoio di maggior successo di tutti i tempi e lo ha reso ancora più efficiente, più capace e più comodo per tutti”, ha affermato Stan Deal, presidente e CEO di Boeing Commercial Airplanes.” Il primo volo sicuro del 777X di oggi è un tributo agli anni di duro lavoro e dedizione dei nostri compagni di squadra, dei nostri fornitori e dei nostri partner della comunità nello stato di Washington e in tutto il mondo.”

Il primo di quattro velivoli di prova di volo 777-9 dedicati, WH001, sarà ora sottoposto a controlli prima di riprendere i test nei prossimi giorni. La flotta di prova, che ha iniziato i test a terra a Everett lo scorso anno, subirà una serie completa di test a terra e in volo nei prossimi mesi per verificare la sicurezza e l’affidabilità del progetto.

Il Boeing 777X

Membro più recente della famiglia widebody leader di mercato della Boeing, il 777X offrirà un consumo di carburante ed emissioni del 10% inferiori e costi operativi del 10% inferiori rispetto alla concorrenza, grazie a un’aerodinamica avanzata, l’ala composita in fibra di carbonio di ultima generazione e il motore commerciale più avanzato di sempre: il GE9 di GE Aviation.

Il nuovo 777X combina anche il meglio delle cabine Dreamliner 777 e 787 preferite dai passeggeri con innovazioni per offrire l’esperienza di volo del futuro. I passeggeri potranno godere di una cabina ampia e spaziosa, ampi cassonetti che si chiudono facilmente per un comodo accesso ai loro effetti personali, finestre più grandi per una vista da ogni posto, migliore altezza e umidità della cabina, meno rumore e una guida più fluida.

Boeing prevede di consegnare il primo 777X nel 2021. Il programma ha vinto 340 ordini e impegni dai principali vettori di tutto il mondo, tra cui ANA, British Airways, Cathay Pacific Airways, Emirates, Etihad Airways, Lufthansa, Qatar Airways e Singapore Airlines.

La famiglia Boeing 777X

Il 777X include il 777-8 e il 777-9, i più recenti membri della famiglia widebody. Questi i dati tecnici principali.

  • Numero di posti: 777-8, 384 passeggeri; 777-9, 426 passeggeri.
  • Motore: GE9X, fornito da GE Aviation.
  • Autonomia: 777-8, 16.170 km; 777-9, 13.500 km.
  • Apertura alare: estesa 71,8 m; sul terreno, 64,8 m.
  • Lunghezza: 777-8 69,8 m; 777-9, 76,7 m.

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